Масляний фільтр , також відомий як нафтова сітка. Використовується для видалення домішок, таких як пил, металеві частинки, відкладення вуглецю та частинки сажі в моторному маслі для захисту двигуна.

Масляний фільтр поділяється на тип повного потоку та тип розділеного потоку. Повно-поточний фільтр підключений послідовно між масляним насосом і основним проходженням масла, щоб він міг відфільтрувати все мастильне масло, що входить у прохід основного масла. Очищувач розділеного потоку з'єднаний паралельно з основним проходженням масла і фільтрує лише частину мастила, що надсилається масляним насосом.

Під час роботи двигуна металеві абразивні сміття, пил, відкладення вуглецю окислюються при високій температурі та колоїдних осадів, води тощо, постійно змішуються в мастило. Роль масляного фільтра полягає у фільтрації цих механічних домішок та колоїдів, щоб зберегти мастило чистота та продовжити термін служби. Масляний фільтр повинен мати такі особливості, як сильна ємність фільтрації, низький опір потоку та тривалий термін служби. Загальна система змащування оснащена кількома фільтрами з різними можливостями фільтрації, котрі-фільтром, коерним фільтром та тонким фільтром, які з'єднані паралельно або в серії в основному масляному каналі. (Фільтр повного потоку з'єднаний послідовно з основним проходженням масла, а мастильне масло фільтрується фільтром, коли двигун працює; фільтр розділеного потоку з'єднується паралельно з ним). Серед них грубий фільтр підключений послідовно в основному проході масла і є типом повного потоку; Тонкий фільтр підключений паралельно в основному проході масла і є типом розділеного потоку. Сучасні автомобільні двигуни, як правило, мають лише колекторний фільтр і повнометражний масляний фільтр. Грубний фільтр фільтрує домішки з розміром частинки 0,05 мм або більше в моторному маслі, а тонкий фільтр використовується для фільтрації дрібних домішок з розміром частинок 0,001 мм або більше.