Функція паливного фільтра полягає у видаленні оксиду заліза, пилу та інших твердих домішок, що містяться в паливі, запобігання засміченню паливної системи, зменшення механічного зносу, забезпечення стабільної роботи двигуна та підвищення надійності. Структура паливного фільтра виготовлена ​​з алюмінієвого сплаву. Оболонка складається з кронштейна з нержавіючої сталі всередині. Кронштейн оснащений вузлом фільтрувального паперу. Фільтральний папір розглядається як хризантема для збільшення площі потоку. Фільтр EFI не може використовуватися спільно з фільтром карбюратора. Тому що фільтр EFI часто несе тиск палива 200 ~ 300 кПа. Тому міцність тиску фільтра, як правило, необхідна для досягнення понад 500 кПа, і фільтр карбюратора не може відповідати вимогам.

Паливний фільтр повинен бути замінений кожні 30 000 кілометрів. Якщо вміст палива великий, відстань руху слід відповідно скоротити. Стрілка на корпусі паливного фільтра вказує напрямок потоку палива. Під час встановлення паливного фільтра йому заборонено встановлювати його догори дном. Навіть якщо він працює в стані фліп-чіпа на короткий час, його потрібно замінити.